Lamelltransportør
Strukturelle egenskaper: Overflaten på lamelltransportøren består av metalllameller som passer sammen. Disse metalllamellene er festet til kjeder som går langs begge sider. De beveger seg i en stor løkke fordi lenkene trekker dem. Dette betyr at lamelltransportøren kan fortsette å flytte ting uten å stoppe.
Egnede materialer: Lamelltransportøren er flott for tunge ting med rare former på bunnen eller ting med skarpe kanter eller olje på. Den kan også håndtere ting som er veldig varme, og den kan ta mye kraft uten å gå i stykker.
Viktige fordeler: Har en robust total-lastbærende kapasitet og høy enkeltpunktslasttoleranse; motstandsdyktig mot skitt, skitt og fysisk påvirkning, noe som gjør den egnet for bruk i tøffe industrielle miljøer.
Typiske bruksområder: Tunge industrielle omgivelser som bilstemplingsverksteder, støperilinjer, maskineringssentre og motormonteringsanlegg.
Begrensninger: Kun i stand til kontinuerlig transport; kan ikke utføre "akkumulering" (på-linjebuffring) av materialer. Driften genererer relativt høye støynivåer, og stigninger krever bruk av ledeplater eller klosser for å hindre at materialet sklir.
Rullebane
Strukturelle egenskaper: Sammensatt av rader med parallelle ruller ordnet i rekkefølge. Disse valsene kan drives via kjeder, belter eller elektriske motorer; ikke-drevne (tyngdekrafts-drevne) versjoner er også tilgjengelige.
Egnede materialer: Egnet for materialer med flat underside, slik som pappesker, paller, plastbokser og andre regelmessig formet emballerte varer.
Viktige fordeler: Støtter "akkumulerings"-funksjonalitet, slik at materialer midlertidig kan bufres når de når en arbeidsstasjon, noe som letter syklustidssynkronisering og materialavledning; integreres enkelt med ulike typer automatisert utstyr.
Typiske bruksområder: Logistikksorteringssentre, ekspressleveringslagre, pakkelinjer og monteringslinjer for hvitevarer og elektronikk.
Begrensninger: Krever høy grad av planhet på undersiden av de transporterte materialene; myk emballasje eller gjenstander med uregelmessig underside er utsatt for fastkjøring. Oppoverbakke transportkapasitet er begrenset.